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    战机的设计师,很多时候就是要和这些复杂的数据打交道的,每次回来之后,都会有海量的数据,如果没有好的数据处理软件的话,就靠着肉眼看,那绝对是让人最心烦意乱的。

    现在的电脑屏幕绝对不是彩色的图形界面,是黑白的,里面的字符不断地跳动的,足以让最熟悉的人也会眼花缭乱,但是,秦风却是紧紧地捕捉着那些数据,很快,他就发现了端倪。

    每次当自己飞到了2.24马赫的时候,里面的液压油的压力就开始不正常了。

    这些都是数据,如果要是有绘图软件的话,就可以把它绘制成为一条波浪线了,这条波浪线的峰值很高,峰谷的数据都要比正常高出不少。

    “停。”秦风说道:“这个液压油的数据,是哪里的?”

    秦风能认出是液压油来,但是认不出是哪里的液压油,毕竟战机里面需要操作的舵面很多。同时为了备份,任何一个舵面都是有好几个回路的。

    听到了秦风的话,电脑前面的操作手按动了键盘上的空格键,顿时界面就停下来了,他也是点头说道:“是啊,这个液压油的数据不正常,这是方向舵的主液压油管路!”

    方向舵的主液压油管路居然内部的油压发生了明显的波动,同时,秦风也明白过来了,怪不得自己的脚下感觉到方向舵在晃动呢,脚下蹬着的脚蹬,其实连接的是个液压油开关,这里面的油压在上蹿下跳,带动着脚蹬当然也就跟着颤动了。

    但是,这和战机的整体振动,又有什么关系?

    秦风继续在心中想着,这其中最重要的是因果关系,究竟是先有的液压油管路波动,才有的振动,还是先有的振动,才导致的液压油管路波动?

    “其他舵面的数据呢?”秦风说道:“调出来看看,看其他的数据是否正常?”

    战机不仅仅有方向舵,还有升降舵,前面的机翼上还有襟翼,这些都是需要液压油来操作的,同时,液压油也是要有助力的。

    如果开过车的人就知道,发动机着火的时候踩刹车,轻轻松松地就踩下去了,如果发动机熄火,第一下能踩下去,第二下,第三下,就踩不动了。

    这是为何?

    因为发动机会提供助力,增加油压,这样才能提供足够的力矩。

    战机也是如此。

    最初的战机操作,靠的是钢索,就和自行车的闸线一般,完全靠飞行员的臂力,那个时候驾驶飞机是体力活。

    再后来,就是液压油了,液压油的压力就来自于发动机提供的助力。

    发动机带动的是一个加压油泵,所以,如果是这里出的问题,那所有的液压油的管路,应该出现的都是同样的数据才行。

    秦风想到了,在场的其他技术人员自然也想到了。

    难道是这油路里面的问题?

    “不可能的,我们的油路没有任何问题。”就在这时,一个人说道:“我们的油路系统一直工作正常,绝对不会出问题的。”

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