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除了给糖之外，唐老板还开始考虑治理长江的污染。作为工业革命先驱的欧洲，泰晤士河、多瑙河和苏黎世河的工业污染都比长江严重多了，但长江也在迅速“赶上”。
所谓“海晏河清，时和岁丰”，可见治水的重要。长江现在已经比黄河还重要了，把长江治好了，功绩就可真称得上海晏河清。偷偷排污这个问题本来是无解的，但唐老板有遥感卫星在，但凡成规模的污水排放都能被查出来。
不仅是长江，连长江的支流，嘉陵江、湘江什么都可以纳入排污监察中去。唐老板是不是管得太宽了点？当然，被通知到的排污企业可以不服，现在允许你不服，等到我们林副主席征服了大清全境你就知道后果有多严重了。
温莎帝国势力所到之处，全部取缔污染严重的烧煤的蒸汽船，其实连烧油的也要管起来，唐老板的大手笔规划是要整个儿颠覆长江的航运体系。他要发明新的内河船舶，从速度、成本、环保方面全部超越，让长江成为全世界内河航运的典范。
新发明的秘诀是利用古老的技术——风帆。以前风帆都是布做的，需要许多的水手操作，这人工费就不便宜。为了省去人工，自动化是必须的，所以把风帆制作成硬式的更符合自动化的要求。
唐老板选择了碳纤维，用铝加固，整个风帆分成五层，升帆、降帆、转帆全部自动化，跟经验丰富的航运高手合作编写智能程序。由于风帆是硬式的，所以连船桅都省掉了，风帆的下部能够自己支撑自己的上部。
据估计，使用5到10片高达50米的巨帆能够使千吨级以上的货船节省30%以上的燃料。就这一个，我们唐老板就能够比别人的船省多少的成本，可能已经足以秒杀所有的对手。
当然，这还不够，30%还没满意唐老板的胃口。这些巨帆每一片都有一千平米的面积，如果把它全部用太阳能电池膜覆盖，能够在阳光下产生700千瓦的巨大电能，十块就是7000千瓦。
就算啥风啥燃料也没有，光是靠这7000千瓦就能够使千吨级的货轮达到20节的航速。风与光结合起来，大船就能达到30节的零能耗航行。这是55公里每小时，赶上主流火车的速度了。
数千吨乃至上万吨的海运船舶则能够节省60%的燃料。内河航运以千吨排水量左右及以下为主，所以唐老板可以用零能耗船运把别的竞争对手扫荡得干干净净。
客运就更好玩儿了，这种不讲究重量的运输使得船身设计上都能做文章，三个船身合在一起的让船身水阻最小化的设计能够让帆船发生不可思议的变化，仅仅是靠风力就能够达到高速。
10节的风速是微风，三体帆船的极限速度能够达到风速的2。5倍。这点是违反人类直觉的，好比是一架车子比推他的人还跑得快，这怎么可能？
这就涉及到风帆的物理学原理了。其实风帆不是靠推力的，而是跟机翼效应一样，靠帆面两侧的流速差产生的密度差。只有竞速三体帆船才有2。5倍风速这么夸张的效果，追求平衡与安全的唐师傅设计的是平均2倍风速，而且是在自平衡的情况下。这也是为什么帆船能够逆风而行的秘密。
我们看到单人帆船比赛的时候运动员总是在帆船左右上窜下跳，那是为了平衡船身的重量以获得最大的流速差。唐师傅的设计的水上私家车能够装4到8个人，活动空间像四室二厅的公寓。但船身长与高都达到了50米左右。
其底部装行李的箱子会自动左右移来移去，将船身平衡，却不需要人肉去干涉。这样的移动水上公寓能够在长江上以平均30公里的时速航行，再加上太阳能电池膜，零功耗航行速度达到60公里每小时。
这么完美的移动公寓年租金仅需10欧元，热爱运动、旅行的朋友们简直可以直接把它当成自己的家园了。这10欧里还包括有温莎财团凭借其无可匹敌的财力投资的遍布长江的帆船港口可以免费停泊。
而租用这智能风帆的人士还可以当水上的哥，把这10欧元都给赚回来，再无忧无虑地享受自己的水上生活。这么强大的货运与客运体系，足以把原始的高能耗、高污染船运业彻底消灭，不见血。
有了这种动力无限的高速帆船，温莎渔业帝国可以冲破航线的限制，任意地在生物群... -->>
除了给糖之外，唐老板还开始考虑治理长江的污染。作为工业革命先驱的欧洲，泰晤士河、多瑙河和苏黎世河的工业污染都比长江严重多了，但长江也在迅速“赶上”。
所谓“海晏河清，时和岁丰”，可见治水的重要。长江现在已经比黄河还重要了，把长江治好了，功绩就可真称得上海晏河清。偷偷排污这个问题本来是无解的，但唐老板有遥感卫星在，但凡成规模的污水排放都能被查出来。
不仅是长江，连长江的支流，嘉陵江、湘江什么都可以纳入排污监察中去。唐老板是不是管得太宽了点？当然，被通知到的排污企业可以不服，现在允许你不服，等到我们林副主席征服了大清全境你就知道后果有多严重了。
温莎帝国势力所到之处，全部取缔污染严重的烧煤的蒸汽船，其实连烧油的也要管起来，唐老板的大手笔规划是要整个儿颠覆长江的航运体系。他要发明新的内河船舶，从速度、成本、环保方面全部超越，让长江成为全世界内河航运的典范。
新发明的秘诀是利用古老的技术——风帆。以前风帆都是布做的，需要许多的水手操作，这人工费就不便宜。为了省去人工，自动化是必须的，所以把风帆制作成硬式的更符合自动化的要求。
唐老板选择了碳纤维，用铝加固，整个风帆分成五层，升帆、降帆、转帆全部自动化，跟经验丰富的航运高手合作编写智能程序。由于风帆是硬式的，所以连船桅都省掉了，风帆的下部能够自己支撑自己的上部。
据估计，使用5到10片高达50米的巨帆能够使千吨级以上的货船节省30%以上的燃料。就这一个，我们唐老板就能够比别人的船省多少的成本，可能已经足以秒杀所有的对手。
当然，这还不够，30%还没满意唐老板的胃口。这些巨帆每一片都有一千平米的面积，如果把它全部用太阳能电池膜覆盖，能够在阳光下产生700千瓦的巨大电能，十块就是7000千瓦。
就算啥风啥燃料也没有，光是靠这7000千瓦就能够使千吨级的货轮达到20节的航速。风与光结合起来，大船就能达到30节的零能耗航行。这是55公里每小时，赶上主流火车的速度了。
数千吨乃至上万吨的海运船舶则能够节省60%的燃料。内河航运以千吨排水量左右及以下为主，所以唐老板可以用零能耗船运把别的竞争对手扫荡得干干净净。
客运就更好玩儿了，这种不讲究重量的运输使得船身设计上都能做文章，三个船身合在一起的让船身水阻最小化的设计能够让帆船发生不可思议的变化，仅仅是靠风力就能够达到高速。
10节的风速是微风，三体帆船的极限速度能够达到风速的2。5倍。这点是违反人类直觉的，好比是一架车子比推他的人还跑得快，这怎么可能？
这就涉及到风帆的物理学原理了。其实风帆不是靠推力的，而是跟机翼效应一样，靠帆面两侧的流速差产生的密度差。只有竞速三体帆船才有2。5倍风速这么夸张的效果，追求平衡与安全的唐师傅设计的是平均2倍风速，而且是在自平衡的情况下。这也是为什么帆船能够逆风而行的秘密。
我们看到单人帆船比赛的时候运动员总是在帆船左右上窜下跳，那是为了平衡船身的重量以获得最大的流速差。唐师傅的设计的水上私家车能够装4到8个人，活动空间像四室二厅的公寓。但船身长与高都达到了50米左右。
其底部装行李的箱子会自动左右移来移去，将船身平衡，却不需要人肉去干涉。这样的移动水上公寓能够在长江上以平均30公里的时速航行，再加上太阳能电池膜，零功耗航行速度达到60公里每小时。
这么完美的移动公寓年租金仅需10欧元，热爱运动、旅行的朋友们简直可以直接把它当成自己的家园了。这10欧里还包括有温莎财团凭借其无可匹敌的财力投资的遍布长江的帆船港口可以免费停泊。
而租用这智能风帆的人士还可以当水上的哥，把这10欧元都给赚回来，再无忧无虑地享受自己的水上生活。这么强大的货运与客运体系，足以把原始的高能耗、高污染船运业彻底消灭，不见血。
有了这种动力无限的高速帆船，温莎渔业帝国可以冲破航线的限制，任意地在生物群... -->>
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